Для устранения неполадок ракету пришлось возвращать в сборочный цех
Американская космическая компания SpaceX назначила на 20 июля повторную попытку очередного испытательного пуска своей сверхмощной ракеты-носителя Starship. Изначально провести его планировалось в ночь с 16 на 17 июля по Москве, однако пуск, который должен был стать 13-м по счету в истории Starship и вторым для Starship версии V3, отменили уже на этапе зажигания двигателей — по меньшей мере четыре из них не включились вместе с остальными.
Для устранения неполадок решено было вернуть Starship в сборочный цех, где инженерам предстоит заменить два двигателя первой ступени и, возможно, провести ряд других работ. Если все пройдет по плану, через пару дней ракету-носитель вывезут обратно на стартовую площадку космодрома компании в Техасе. Согласно обновленному расписанию, 90-минутное стартовое окно откроется в 1 час 45 минут 21 июля по московскому времени.
Что такое Starship
Starship представляет собой ракету-носитель сверхтяжелого класса, состоящую из первой ступени Super Heavy с 33 двигателями Raptor, работающими на метане и кислороде, и второй ступени — собственно космического корабля Starship с шестью «Рапторами» (три из них адаптированы для работы в вакууме), который разрабатывается для доставки грузов и людей на земную орбиту, Луну и Марс. На сегодняшний день это самая мощная ракета-носитель в истории и первая ракета, которая создается как полностью многоразовая.
Всего на сегодняшний день было проведено 12 пусков Starship — последний состоялся в мае 2026 года и был признан в целом удачным. Но все же без проблем и неполадок дебют V3 не обошелся, пусть на фоне аварий, которыми окончились седьмое, восьмое и девятое испытания ракеты, он выглядел почти идеальным.
Версия Starship V3 существенно отличается от предыдущего поколения ракеты-носителя. Одно из основных нововведений состоит в том, что теперь на обеих ступенях ракеты установлены двигатели Raptor 3 вместо Raptor 2. По сравнению с предшественниками они стали мощнее и легче. Обе ступени обновленной ракеты слегка «подросли»: Super Heavy V3 достигает в высоту 72 метров, а Starship — 52 метров. Общая высота ракеты-носителя в сборе теперь составляет свыше 124 метров.
Кроме того, инженеры существенно модернизировали топливные системы и двигательные отсеки обеих ступеней, что позволило снизить массу и, предположительно, повысить надежность — сразу несколько испытаний предыдущего поколения Starship были неудачными из-за возгораний в двигательном отсеке второй ступени. Еще ракета получила новую авионику и дополнительные камеры.
В числе обновлений ступени Super Heavy также можно упомянуть сокращение количества решетчатых рулей с 4 до 3. При этом рули, используемые ступенью для маневрирования во время возвращения на Землю и посадки, увеличились в размерах примерно в 1,5 раза и расположены ниже, чем раньше.
Что же касается Starship, то вместимость топливных баков обновленного корабля увеличилась сразу на 100 тонн, а конструкция подвижных стабилизаторов («плавников»), с помощью которых корабль маневрирует в атмосфере во время снижения, была переработана для уменьшения их массы и повышения «живучести» при входе в атмосферу. Также изменениям подверглась термозащита корабля, на которую приходится основная нагрузка во время входа в плотные слои атмосферы.
План испытания
Анонсированная SpaceX схема 13-го испытательного пуска почти идентична схеме майского теста Starship. Ракете-носителю предстоит взлететь с новой площадки Launch Pad 2 космодрома компании Илона Маска в Бока-Чика (штат Техас). После разделения ступень Super Heavy должна совершить ряд маневров и при помощи двигателей мягко приводниться в Мексиканском заливе, имитируя штатное возвращение на стартовый комплекс, где ее должна ловить «Мехазилла» — огромный механический захват.
В прошлый раз ступень не смогла выполнить эту программу и была потеряна вскоре после отделения от Starship. Анализ показал, что причиной стало изменение последовательности зажигания двигателей прототипа корабля, которое на V3 происходит еще до физического разделения ступеней (такая схема называется hot staging — «горячее разделение»). Это привело к отклонению Super Heavy от заданной траектории на 90°. Кроме того, сбой произошел и при запланированном включении всех 33 двигателей первой ступени во время возвращения — пять из них отказали. По итогам расследования инженеры внесли незначительные изменения в конструкцию ракеты и алгоритмы управления двигателями.
Прототипу корабля Starship после отделения от ступени Super Heavy предстоит выйти на суборбитальную траекторию. В прошлый раз Starship смог сделать это с одним отказавшим двигателем, продемонстрировав свою общую надежность, но выход из строя одного из «Рапторов» пополнил список недочетов 12-го испытания и не позволил провести запланированное включение одного двигателя перед входом в атмосферу.
Если двумя месяцами ранее Starship в полете выпустил 22 макета спутников системы Starlink нового поколения (в будущем выведение на орбиту аппаратов этой системы спутникового интернета SpaceX станет одной из основных задач Starship), то теперь в грузовом отсеке разместили 20 настоящих спутников Starlink V3, шесть из которых оснащены камерами и датчиками для мониторинга состояния теплового щита Starship во время входа в атмосферу. Термозащиту корабля в этот раз оставили без изменений, тогда как во время предыдущих испытаний с нее снимали часть плиток и вносили другие изменения для проверки Starship на прочность.
Согласно плану, через час с небольшим после старта Starship, как и два месяца назад, должен совершить мягкое приводнение в Индийском океане к западу от Австралии.
Об авторе
