Технические требования на прицепы к легковым автомобилям
2.Для обеспечения безопасности движения обязательна установка предохранительного троса или цепи между сцепным устройством автомобиля и дышлом прицепа; в случае аварийного отрыва от тягового автомобиля дышло прицепа не должно касаться поверхности дороги.
3.Прицеп должен иметь тягово-сцепное устройство в соответствии с отраслевой нормалью ОН-025-320-68 («Тягово-сцепное устройство шарового типа. Сцепной шар. Размеры)
4.Вертикальное давление от тягово-сцепного устройства прицепа с грузом, передаваемое на сцепной шар, должно быть в пределах 25-50 кг, в зависимости от соотношения веса тягового автомобиля и полного веса прицепа;
5.Прицеп должен быть оборудован внешними световыми приборами по ГОСТ 8769-69 и штепсельной вилкой по ГОСТ 9200-59. При габаритной ширине прицепа, превышающей ширину тягового автомобиля, расположение передних светоотражателей должно определяться габаритом прицепа по его ширине. На прицепах для перевозки лодок и подобных издений допускается внешние задние световые приборы монтировать на выносном кронштейне.
6.Габаритные размеры прицепа: а) длина до 1,5 длины автомобиля, но не более 8 м. б) высота до 1,5 размера колеи прицепа, но не более 2,5 м. в) ширина- может превышать ширину автомобиля не более чем на 200 мм на каждую сторону, но при этом не должна быть более 2,5 м.
Для транспортировки прицепа можно использовать автомобиль, оборудованный ТСУ (тягово-сцепным устройством) шарового типа с диаметром шара 50 мм по ОСТ37.001.096 и штепсельной розеткой по ГОСТ 9200 для подключения электрооборудования прицепа. Для оформления покупки при себе необходимо иметь паспорт (или оформленную доверенность на приобретение и перегон автотранспортного средства для вас). Прицеп к легковым автомобилям необходимо регистрировать в ГИБДД в течении 10 дней с момента приобретения.
Водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг., но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
ПРОХОЖДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА
Согласно ст.32 п.4 Федерального закона от 01.07.2011г. №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» прицепы к транспортным средствам, принадлежащие к физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3х тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012г.
ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕСТВЕННОСТИ
Согласно п.3 ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности не распространяется на граждан — владельцев прицепов к легковым автомобилям»
к содержанию ↑Какой прицеп можно буксировать с категорией В
Многие владельцы легковых машин периодически сталкиваются с необходимостью перевозки довольно габаритных и тяжёлых грузов. Особенно часто такая потребность возникает у представителей малого бизнеса, которым необходимо транспортировать свои товары или материалы для производства, а также у заядлых дачников, которым необходимо везти на дачу садовое оборудование, а с дачи – продукты своего летнего труда. Незаменимым помощником в этих случаях становится прицеп, который существенно расширяет транспортировочные возможности машины.
Но он же нередко является и источником проблем с автоинспекторами.
к содержанию ↑Прицеп, автоинспектор и права категории В
Подавляющее большинство владельцев легковых машин и, соответственно, обладателей водительских прав с категорией В, используют для перевозки типовые прицепы, предельный вес для которых составляет 750 килограммов. Как известно, законом для водителей по категории В разрешается движение с прицепом машины, предельный вес которой в нагруженном состоянии составляет 3 500 килограммов.
Если сам полностью загруженный автомобиль весит, допустим, 3 200 килограммов, то общий вес получившегося автопоезда составляет 3 950 килограммов. На основании такого нехитрого расчёта некоторые инспекторы ДПС выписывают водителям штрафы за превышение разрешённого веса, мотивируя свои действия отсутствием у «нарушителей» открытой категории ВЕ. Но правы ли в этих случаях представители закона?
к содержанию ↑Что на самом деле говорится в законе?
Если мы внимательно прочтём описание категории В, открыв статью 25 Закона 196-ФЗ (Глава IV), то любому станет ясно, что требование о не превышении автопоездом веса в 3 500 килограммов относится лишь к тем автомашинам, которые везут тяжёлый (больше 750 килограммов) прицеп. К примеру, если ваш нагруженный прицеп весит 1 300 килограммов, то перевозить его можно лишь машиной весом больше 1 300, но меньше 2 200 килограммов.
В том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, если вес прицепа не превышает 750 килограммов. А значит, водитель машины весом в 3 200 килограммов вполне может везти 750-килограммовый прицеп по нашим дорогам, и никакого нарушения в этом нет.
Для вождения такого автопоезда вполне достаточно прав с открытой категорией В. Эта норма соответствует аналогичным нормативным требованиям любой европейской страны.
Читайте также: Категория В1 — какие машины можно водить.
к содержанию ↑Что такое категория ВЕ?
Подкатегория ВЕ действительно необходима для вождения легковых автомашин с прицепом, но под её действие подпадают далеко не все случаи. Всё та же статья 25 предельно чётко описывает, в каких случаях необходимы права с открытой подкатегорией ВЕ. Это перевозка прицепа весом больше 750 килограммов в нагруженном состоянии машиной категории В, т.е.
полный вес которой с максимальной нагрузкой не больше 3 500 килограммов. При этом максимальный вес загруженного прицепа может превышать массу ненагруженной автомашины, которая его перевозит.
Если так вышло, что вам необходимо периодически использовать тяжёлый прицеп, вес которого больше 750 килограммов, придётся озаботиться открытием водительских прав для категории ВЕ. Для этого необходимо пройти обучение в автошколе, т.е. выучить ПДД, относящиеся к езде с прицепом, и сдать экзамен на практическое вождение.
Следует знать, что открыть категорию ВЕ могут лишь те, кто провёл за рулём больше одного года и не получил за это время взысканий от работников ДПС.
Практические рекомендации по вождению машины с прицепом
Бывалые водители могут дать новичкам несколько советов, касающихся движения по дороге легковой машины с прицепом.
- Тише едешь – устойчивей прицеп. Ехать на высокой скорости в сцепке с прицепом тяжело, так как при превышении определённого скоростного порога его начинает раскачивать в стороны, что снижает устойчивость вашего автопоезда. Поэтому лучше не спешить.
- Оптимальный автопоезд состоит из полноприводной, длиннобазной, тяжёлой машины с коротким задним свесом и двухосного длиннобазного прицепа, центр массы которого располагается как можно ниже, а колея максимально широка. Сцепка должна быть длинной.
- Неудачный автопоезд состоит из переднеприводной короткобазной машины с длинным задним свесом, маломощной и лёгкой, сцепленной коротким дышлом с одноосным, высоким и узкоколейным прицепом.
- Следует быть особенно внимательным, если задняя подвеска машины сильно изношена, а давление в шинах ниже, чем это необходимо по нормативу. Негативно сказывается на устойчивости поезда перегруз прицепа и неправильная загрузка, когда на шар приходится минимальный вес. Кроме того, ухудшение ходовых качеств прицепа неизбежно, если он «обут» в разные по качеству шины.
Читайте также: Что такое фаркоп в автомобиле и как он работает.
к содержанию ↑Нужны ли права на управление автомобилем с прицепом
Для вождения автомобиля требуется наличие водительского удостоверения с открытой категорией, соответствующей типу ТС. В отдельных случаях ее достаточно и для передвижения на авто с присоединенным автоприцепом. Однако существует ряд ограничений, при наличии которых необходимо открыть еще и подкатегорию «Е».
Водители с удостоверением подкатегории «Е к В», «Е к С» и «Е к D» имеют все разрешения для управления автомобилем с любым прицепом, но что делать при наличии лишь категорий «В», «С» или «D»?
к содержанию ↑Когда права на прицеп не нужны
В п.1 ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения» перечислены критерии допуска до вождения автотранспорта. Норма предусматривает случаи, при которых разрешается связка с автоприцепом без удостоверения категории «Е».
Для водителей легковых авто исключениями являются ситуации:
- если полная масса автоприцепа не превышает 750 кг;
- если масса автоприцепа больше 750 кг, но меньше веса авто без нагрузки при условии, что в сумме состав меньше 3,5 т.
Эта же статья рассматривает и случаи, при которых осуществляется сцепление автоприцепа с грузовым и пассажирским транспортом. Для них не требуется открытие категории «Е» только при присоединении прицепа с полной массой до 750 кг.
к содержанию ↑Что такое разрешенная масса автоприцепа и как ее узнать
Разрешенная масса прицепа, она же полная или максимальная – это сумма его фактического веса с допустимой грузоподъемностью. Данное значение указывается в соответствующей графе ПТС и свидетельства о регистрации. Именно оно и является главным ориентиром для определения необходимости открытия категории «Е», учитывая вес авто для связки.
Существует 4 весовые категории автоприцепов:
- О1 – 750 кг;
- О2 – от 750 до 3500 кг;
- О3 – от 3,5 т до 10 т;
- О4 – свыше 10 т.
Автоприцеп относящиеся к категории О1 в любом случае может использоваться водителем с правами категории «В», «С» или «D», вне зависимости от веса самого транспортного средства. Более тяжелые прицепы О2 практически всегда должны управляться водителем с категорией «Е», однако существуют исключения для прав «В». Они позволяют водить транспортное средство или автопоезд, если сам автомобиль тяжелее прицепа, а вместе они вписываются в ограничение по весу 3,5 т.
Для такого исключения категории «В» достаточно. На более тяжелые автоприцепы О3 и О4 обязательно требуются права «СЕ», «DЕ», «С1Е» и «D1Е».
к содержанию ↑Примеры расчетов для определения необходимой категории прав
Для лучшего понимания, рассмотрим таблицу с примерами проведения расчетов на основании массы автоприцепа и легкового автомобиля.
| Масса машины, кг | Вес автоприцепа, кг | Необходимая категория прав | Объяснение расчетов |
|---|---|---|---|
| 720 | 750 | B | Прицеп принадлежит к категории О1. |
| 1250 | 1050 | B | Хотя автоприцеп относится к категории О2, но он легче машины. Вместе они не превышают 3,5 т. |
| 950 | 1050 | BE | Автомобиль легче прицепа категории О2. |
| 3100 | 850 | BE | Хотя прицеп О2 легче, но вместе с машиной они превышают 3,5 т. |
| 3100 | 740 | B | Прицеп весит меньше 750 кг. |
| 1950 | 2100 | BE | Автоприцеп тяжелее, при этом вместе с авто они превышают 3,5 т. |
| Масса машины (кг) |
720 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
750 |
| Категория прав | B |
| Объяснение расчетов |
Прицеп принадлежит к категории О1. |
| Масса машины (кг) |
1250 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
1050 |
| Категория прав | B |
| Объяснение расчетов |
Хотя автоприцеп относится к категории О2, но он легче машины. Вместе они не превышают 3,5 т. |
| Масса машины (кг) |
950 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
1050 |
| Категория прав | BE |
| Объяснение расчетов |
Автомобиль легче прицепа категории О2. |
| Масса машины (кг) |
3100 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
850 |
| Категория прав | BE |
| Объяснение расчетов |
Хотя прицеп О2 легче, но вместе с машиной они превышают 3,5 т. |
| Масса машины (кг) |
3100 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
740 |
| Категория прав | B |
| Объяснение расчетов |
Прицеп весит меньше 750 кг. |
| Масса машины (кг) |
1950 |
|---|---|
| Вес прицепа (кг) |
2100 |
| Категория прав | BE |
| Объяснение расчетов |
Автоприцеп тяжелее, при этом вместе с авто они превышают 3,5 т. |
Проведение расчетов не требует сложных математических вычислений, поэтому с ними справиться каждый. Необходимо учитывать, что сотрудники Госавтоинспекции проверяют водителей автомобилей с прицепом на наличие в них необходимой категории прав для передвижения. Для этого потребуется по требованию сотрудника ГАИ предоставить водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля и автоприцепа.
к содержанию ↑Ответственность за отсутствие прав подкатегории «Е»
Неправомерное с точки ПДД использование транспортного средства в связке с автоприцепом карается законом. Обязанность каждого автомобилиста использующего прицеп убедиться в том, что он имеет право на такое вождение. Если требуется наличие категория «Е», то пользование прицепом при ее отсутствии приравнивается к езде без прав.
Согласно ч.1 ст.12.7 КоАП подобное нарушение тянет за собой ответственность в виде штрафа от 5 до 15 тыс. руб.
Помимо составления административного протокола для удержания штрафа применяется норма 27.12 КоАП. Она требует прекращение нарушения путем отстранения водителя от транспортного средства. Сам автомобиль с прицепом в соответствии со ст.
27.13 КоАП отправляется на штрафстоянку. Нахождение авто на штрафплощадке сопровождается дополнительными затратами, что в зависимости от региона и продолжительности стоянки может приравняться к сумме самого штрафа или его превысить. Таким образом езда на авто с тяжелым прицепом, масса которого требует категории «Е», крайне нежелательна.
На водителей может накладываться и штраф за перегруз прицепа, поэтому отсутствие подходящей категории прав может повлечь еще и его взвешивание. При загрузке свыше допустимой нормы применяется ст. 12.21 КоАП, предусматривающая ответственность за нарушение правил перевозки и буксировки.
По ней предусматривается штраф в 500 руб.
к содержанию ↑ООО ТД «СаранскСпецТехника»: надежные прицепы для любых нужд
Наша компания всегда рада предложить вам широкий спектр прицепов, которые отвечают большей части запросов современного автомобилиста. От универсальных, компактных моделей для дачников до двухосных коммерческих моделей для предпринимателей: в производстве мы опираемся на потребности клиентов. Именно поэтому каждая модель максимально проста, функциональна и надежна.
На заводе используются современные технологические и конструкторские решения, часть из которых запатентована. Например, при сборке мы используем некоторые элементы от серийно выпускаемых отечественных авто, что повышает надежность и ремонтопригодность прицепов.
Следующая