После временного перемирия на Ближнем Востоке лайнеры вышли из Персидского залива — и оказались в очереди на выход
С 17 по 19 апреля 2026 года шесть круизных лайнеров, заблокированных в Персидском заливе с конца февраля, смогли покинуть акваторию через Ормузский пролив. Это стало возможным после того как Израиль и Ливан объявили 10-дневное перемирие, а Иран временно открыл пролив для коммерческих судов.
По информации АТОР, первым 17 апреля акваторию покинул лайнер Celestyal Discovery. Он взял курс на оманский порт Маскат. В тот же день за ним последовал Celestyal Journey, направившийся в Эль-Хасаб. 18 апреля пролив прошли еще три судна:
-
Mein Schiff 5 (TUI Cruises) — направился в Эль-Хасаб, Оман.
-
MSC Euribia (MSC Cruises) — направился в столицу Омана Маскат, а затем в Северную Европу (старт сезона запланирован на 16 мая из Киля, Германия).
-
Mein Schiff 4 (TUI Cruises) — также взял курс на Эль-Хасаб.
19 апреля пролив прошел последний из заблокированных лайнеров, Aroya Manara (Aroya Cruises) — он направился в сторону Фуджейры (ОАЭ).
Несмотря на открытие Ормузского пролива 17 апреля, уже 18 числа Иран снова закрыл его для судов западных стран, обвинив США в продолжении морской блокады иранских портов. Круизные компании спешат вывести свои суда в безопасные воды Омана и Средиземноморья, отменяя оставшиеся рейсы в регионе на весенний сезон.
Вывести лайнеры из «запертого» Персидского залива оказалось настоящим испытанием. Судам нужно было дозаправиться, к тому же компаниям пришлось на ходу договариваться с Ираном и улаживать вопросы со страховщиками, чтобы те не аннулировали полисы из-за рисков.
Стоило разобраться с формальностями, как возникла новая проблема: Ормузский пролив встал в гигантскую пробку. Как только объявили перемирие, туда хлынули сотни торговых судов. В итоге повезло только первому лайнеру — Celestyal Discovery, который успел «проскочить» и уже идет к Суэцкому каналу. Остальные же застряли в «заторе».
Из-за этой задержки круизы стали переносить или отменять. Так, у Celestyal Cruises круизов не будет до конца апреля. Если все пойдет по плану, суда начнут работу только 1–2 мая в Греции и Хорватии.
У MSC Cruises потери серьезнее — вплоть до 17 мая отменены три рейса по норвежским фьордам. Для туристов это настоящий удар. С 2026 года Норвегия запретила заходить в знаменитые Гейрангер и Нейрой-фьорды судам на дизеле. MSC Euribia — один из немногих лайнеров на экологичном газе, которому туда можно, поэтому билеты на него были на вес золота.
Компании делают все, чтобы поскорее вывести суда в безопасные воды, но туристам, планировавшим майские праздники на море, придется менять планы.
Компании уверяют, что это лишь временная пауза. Например, MSC официально пообещали вернуть свой флагман World Europa на Ближний Восток зимой 2027–2028 годов. Круизники очень дорожат этим направлением и надеются, что через год обстановка нормализуется.
Пока круизные компании пытаются решить вопросы с навигацией, экономисты рассказали, как события в Иране повлияют на российский АПК.
