Как выбрать лыжи для фрирайда
Фрирайд — это свобода катания, яркие эмоции и уникальная возможность исследовать нетронутый снег вдали от людных трасс. Для фрирайда требуется специализированное снаряжение. То самое, которое поможет уверенно чувствовать себя в глубоком снегу, преодолевать сложные участки рельефа и наслаждаться каждым спуском. В этой статье мы подробно разберём, как выбрать идеальные лыжи для фрирайда.
Специфика катания во фрирайде
Фрирайд — это катание в условиях природного рельефа, где отсутствуют подготовленные трассы. Это могут быть глубокий снег, ледяные участки, крутые спуски, узкие проходы и неожиданные перепады высот. Все те места, которых не касалась фреза ратрака. Это могут быть как склоны в непосредственной близости к подъёмникам или даже прямо под ними. Ведь не всё полотно курорта утюжится снегоуборочными машинами. С другой стороны это могут быть бескрайние поля труднодоступного снега, заброска к которым осуществляется с помощью снегоходов, ратраков или вертолётов. Есть ещё опция автономной заброски на специальных скитурных лыжах, но это немного другое. Рассказали о скитурных лыжах в другой статье.
В зависимости от того, в каких именно условиях будет протекать ваше катание, стоит выбирать либо специальные фрирайдные лыжи, либо внетрассовые универсалы. Если коротко, то первые заточены специально под фрирайд и частенько под идеальные условия, за которыми охотятся лыжники, выезжая на локацию «под прогноз». Такие лыжи решительно не подходят для совмещения видов катания: фрирайда и трассового или фрирайда и паркового. Внетрассовые универсалы — история более приземлённая, в смысле менее радикально ориентированная на редкие идеальные условия катания. Благодаря компромиссным параметрам, а именно геометрии, профилю и начинке, они хороши в разных кондициях снега за пределами подготовленных склонов. Это же позволяет внетрассовым универсалам не мешать вашему спуску по подготовленным трассам.
Особенности геометрии лыж для фрирайда
Ширина талии
Широкая талия — ключевой параметр для фрирайдовых лыж. Она идёт в купе с общей увеличенной шириной геометрии, где носок и пятка комплементарно талии увеличены. Для фрирайда подходят лыжи с талией от 95 до 120 мм. Большая площадь распределяет вес лыжника, уменьшая вероятность «зарывания» в снег. Точный выбор конкретной геометрии осуществляется с учётом кондиций снега и навыков райдера, и идёт нераздельно с профилем лыж и их начинкой.
Радиус бокового выреза
Радиус бокового выреза определяется разницей между шириной носка, талии и пятки. За счёт широкой геометрии, большей ростовки, которая определяется особенностями эффективной длины канта, радиус фрирайдных лыж всегда больше, чем на трассовых. Как правило он находится в диапазоне 17-25 м. Это определяет свойство лыж быть очень стабильными на большой скорости. Высокая стабильность на скорости лишает лыжи манёвренности и вёрткости, к чему придётся привыкать после трассовых моделей.
68 870 ₽ 98 390 ₽
Рассрочка 0-0-6
Горные лыжи ELAN Ripstick 108
Добавить в корзину
59 400 ₽ 99 000 ₽
Рассрочка 0-0-6
Горные лыжи FISCHER Ranger 102
Добавить в корзину
48 300 ₽ 96 590 ₽
x 4 частями
Горные лыжи HEAD Kore 105 Green/Anthracite
Добавить в корзину
Горные лыжи с креплениями ATOMIC Maverick 105 CTI+STR 14 GW Grey/Black
Особенности профиля лыж для фрирайда
Существуют два основных типа прогиба, которые редко встречаются как самостоятельное явление в лыже. Кембер — это выгиб наверх. Он обеспечивает сопротивление лыжнику, заставляя последнего грузить лыжи. Правильная загрузка обеспечивает сцепление с поверхностью. Чем длиннее поверхность кембера, она же эффективная длина канта, тем качественнее сцепление с жёстким покрытием, будь-то вельвет из-под фрезы ратрака, лёд или наст. Рокер — это подъём носка или пятки наверх. Рокер обеспечивает проходимость лыжи в любых условиях, кроме вельвета. Небольшой рокер присутствует на всех лыжах. Это техническая необходимость как зазор между асфальтом и порогами автомобиля: присутствует даже на спортивных.
Чуть больше он на трассовых универсалах для преодоления бугорков и других неидеальностей покрытия. На фрирайдных лыжах рокер представлен огромной широкой лопатой. Именно такой рокер необходим для эффективного всплытия в свежем глубоком снегу. И именно такой рокер будет дребезжать на лединистых склонах, играя на ваших нервах. Интереснее станет история, если такой рокер есть не только спереди, но и сзади. Для глубокого снега задний рокер — вещь полезная. Во-первых, можно приземляться в свич, делая различные па и вращения. Во-вторых, задний рокер играет роль своеобразного киля в глубоком паудере. На жёстком покрытии такой профиль будет наименее предпочтительным, так как будет пагубно влиять на сцепление с поверхностью. Ведь два или даже один большой рокер — это меньший кембер и вместе с ним эффективная длина канта. Вместе с широкой геометрией — это комбо будет восхитительно работать в условиях паудера и невыносимо в условиях жёсткого покрытия.
Именно поэтому в начале статьи мы заговорили про внетрассовые универсалы. Они оптимально подойдут для тех, кто реалистично оценивает свою вероятность попадания в идеальный паудер. Более «прижатый» профиль при существенной ширине от 95 до 110 см с усиленной начинкой позволят чувствовать себя уверенно в большем диапазоне условий. Стоит при этом иметь в виду, что такие лыжи не подарят истинно сёрфовых ощущений в глубоком снегу — с ними придётся работать.
Об авторе
