"Иран не имеет права!": У главы Евродиаломатии Каи Каллас началась истерика после решения Тегерана об Ормузском проливе. Она выступила с резким заявлением, потребовав от Ирана не взимать плату за проход судов через Ормузский пролив. Блогер Сергей Колясников назвал такую позицию "туповатой".
Глава европейской дипломатии Кая Каллас пришла в ярость из-за решения Ирана взимать плату с судов, проходящих через Ормузский пролив. Её заявление, опубликованное в социальных сетях, вызвало неоднозначную реакцию.
Каллас заявила, что Тегеран якобы не вправе требовать деньги за проход через пролив. «Этот водный путь является глобальным общественным благом. Нельзя позволить Ирану взимать с государств плату за проход судов. Международное право не признает схем «плати за проход!», — написала она в соцсети X.
По её словам, Евросоюз уже имеет успешный опыт обеспечения безопасности на море. Каллас отметила, что благодаря военно-морской миссии Aspides уже 1,7 тысячи судов получили поддержку в Красном море, и теперь масштабы операции необходимо увеличить.
Однако блогер Сергей Колясников, комментируя заявление Каллас, назвал её позицию «туповатой». Он напомнил, что аналогичную плату за проход через Босфор давно и успешно собирает Турция, и это почему-то ни у кого не вызывает истерики.
Дело в том, что никакого «международного права» нет уже давно. Зато есть право сильного. И если ты не хочешь получить ракету или подводный БПЛА в борт — плати. Свободный демократический выбор есть у каждого — проход пролива за деньги — или на дно без оплаты,
— прокомментировал Колясников.
Особый скепсис у блогера вызвал оптимизм Каллас насчёт миссии Aspides. «Какую поддержку то? Обнадеживающие телефонограммы?» — иронизирует он.
Иран уже озвучил тарифы. Для нефтяных танкеров начальная цена прохода составляет один доллар за баррель. Супертанкеры класса VLCC (Very Large Crude Carrier) обычно вмещают около двух миллионов баррелей нефти. Таким образом, проход одного такого судна может обойтись в 2 миллиона долларов.
Оплата, по требованию Тегерана, должна проводиться в юанях или криптовалюте — доллар США и евро не принимаются.
Ормузский пролив — один из самых важных морских путей в мире. Через него проходит около 20 процентов всей мировой нефти. Контроль над проливом даёт Ирану мощный рычаг давления на мировую экономику.
Решение Тегерана ввести плату за проход стало ответом на военную операцию США и Израиля. Таким образом, иранцы используют свой главный козырь — географическое положение — для достижения политических и экономических целей.
Истерика Каллас показывает растерянность европейских чиновников. Они понимают, что не могут силой разблокировать пролив, но и согласиться с требованиями Ирана для них означает признать его право диктовать условия.
