Эксперт рассказал, как обезопасить наш торговый флот от возможных задержаний и террористических атак. Дмитрий Жаворонков перечислил все пункты. Пора действовать.
Россия может начать защищать свои торговые суда с помощью мобильных огневых групп. Об этом заявил помощник президента России Николай Патрушев в интервью газете «Коммерсантъ».
Предполагается, что эти группы будут предоставляться судам, которые ходят под русским флагом, по запросу капитанов портов.
Кроме того рассматривается возможность размещения на судах специальных мер защиты (вероятно, что речь идёт о системах РЭБ), а также возможность полноценного сопровождения танкеров кораблями ВМФ России.
Историк флота, доброволец СВО Дмитрий Жаворонков в беседе с Царьградом поддержал инициативу Патрушева. По его словам, защитить наш торговый флот могут только комплексные меры.
Среди возможных элементов комплексной стратегии — корабельный эскорт вплоть до морских конвоев, размещение спецоборудования на судах, морские ЧВК, а также создание морской военно-логистической компании и сил быстрого реагирования на ряде ТВД.
Особое внимание следует уделить Черноморскому и Балтийскому регионам, где, по мнению Жаворонкова, нужно усилить инфраструктуру и обеспечить не только быструю реакцию на угрозы и вызовы, но и перехватить инициативу.
Один лишь корабельный эскорт или только размещение на судах каких-то спецсредств или морских ЧОПов, морских ЧВК — это не решение проблемы, если рассматривать озвученные меры по отдельности. Проблему следует решать комплексно.
Во-первых, безусловно необходимо строить флот по графику, не допуская срыва Гособоронзаказа. Причём флот современный, в том числе нужно развивать тематику безэкипажных катеров, кораблей (у США такие уже есть) и подводные лодок, а также морские робототехнические комплексы в целом.
Во-вторых, есть смысл нарастить число выпускаемых кораблей первого, второго и третьего рангов, которые смогут действовать в дальней морской и океанской зонах и обеспечивать защиту нашего судоходства.
Коллаж Царьграда.
Об этом говорил и Патрушев 17 февраля 2026 года:
Не скрою, сейчас наш ВМФ выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил. Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от своих баз, требуется намного больше.
В XXI веке Россия построила всего шесть новых фрегатов, хотя изначально планы были более амбициозными. Стране необходима массовая серийная постройка корветов, фрегатов и в перспективе эсминцев. Также нужен новый массовый проект многоцелевой атомной подводной лодки и противолодочного корабля (например, на базе «Каракурта».) Речь должна идти о десятках вымпелов каждого проекта.
В-третьих, уже возвращается практика морских конвоев и эскортирования торговых судов военными кораблями. Её можно расширить.
В-четвёртых, необходимо рассмотреть возможность размещения групп быстрого реагирования на судах торгового флота, предварительно прописав под это нормативную базу. Например, одна из думских партий прошлой весной анонсировала подготовку законопроекта о морских ЧВК. Какова его судьба?
В-пятых, есть смысл создать отдельную государственную или частно-государственную военно-логистическую компанию, которая могла бы взять на себя часть функций по обеспечению безопасности судоходства.
Работая в тесном взаимодействии с военно-морским флотом, с Погранслужбой ФСБ России, другими структурами, военными и государственными, она могла бы специально заниматься обеспечением безопасности судоходства — рассуждает собеседник «Первого русского».
Коллаж Царьграда
Вернуть Одессу и навести порядок на Балтике
Отдельно Жаворонков остановился на вопросах обеспечения безопасности в Чёрном и Балтийском морях. Там русским судам приходится сталкиваться с повышенными рисками из-за террористических действий со стороны Киева и пиратства стран НАТО в отношении нашего судоходства.
Что касается Чёрного моря, то самый надёжный способ обезопасить наше судоходство и наши порты от украинских военных преступников — это вернуть Одесскую и Николаевскую области. Как говорил зампред Совбеза РФ, экс-президент Дмитрий Медведев, 25 января 2023 года:
…Скоро у киевского режима вообще не останется моря.
А президент России Владимир Путин, комментируя украинские атаки на танкеры, 2 декабря 2025 года подчёркивал:
Какие ответные меры могут [быть]?
- Во-первых, мы расширим номенклатуру наших ударов по [украинским] портовым сооружениям и по судам, которые заходят в украинские порты.
- Второе. Если это будет продолжаться, мы рассмотрим возможность (я не говорю, что мы это будем делать, но рассмотрим возможность) ответных мер в отношении судов тех стран, которые помогают Украине осуществлять эти пиратские акции.
- Ну и самый радикальный способ — это отрезать Украину от моря. Тогда и невозможно будет заниматься пиратством в принципе.
…Но это всё как бы по нарастающей. Надеюсь, что украинское военное руководство, политическое руководство, а также те, кто стоит за их спиной, подумают, стоит ли продолжать такую практику.
Если говорить о Балтийском море, то там можно создать дополнительную инфраструктуру для отслеживания угроз и реагирования на них. Речь идёт например, о пунктах базирования кораблей, быстроходных катеров, морской авиации, а также о размещении сил быстрого реагирования на внешних островах Финского залива. Это стратегически важный маршрут между Петербургом и Калининградом.
И если «мировая жаба» попытается задержать русское судно, подразделения быстрого реагирования смогут в максимально сжатые сроки прибыть на место и защитить его. Для этого у оперативной группы должна быть в распоряжении соответствующая техника — от БПЛА и БЭК до быстроходных катеров и авиации. Кроме того, при наличии соответствующей инфраструктуры на этих островах можно размещать морские и воздушные беспилотники для постоянного наблюдения.
По словам Жаворонкова, не менее важно повышать международный престиж русского флага, чтобы ни одна прибалтийская «злобная собачка», финны, французы или американцы даже не думали о пиратских захватах наших судов.
Эксперт напомнил, что во времена позднего Советского Союза попыток атаковать или задержать суда, которые шли под нашим флагом, практически не было.
Сегодня России объявлена морская война. И если мы хотим в ней победить, необходимо не только отвечать, но и действовать на упреждение, — резюмировал историк флота.
Об авторе
