Экипаж оказался запертым на борту судна без права сойти на берег
Нефтяной танкер UNITY, шедший под флагом Камеруна, превратился в плавучую тюрьму для 19 российских моряков и двух иностранных коллег. Судно уже несколько месяцев находится под арестом на якорной стоянке в 12 милях от индийского порта Парадип, а его команда стала заложником чужого многомиллионного долга, бюрократии и гуманитарного кризиса.
Одним из первых 19 июня о ситуации с танкером UNITY сообщил телеграм-канал «Моряки РФ ⦁ Медиа». Уже тогда издание сообщало, что «вследствие отсутствия нормальных бытовых условий отдельные члены экипажа были вынуждены спать на открытой палубе», а также, что «техническое состояние судна, по словам моряков, вызывает серьезные опасения, а выполнение работ на борту становится все более опасным».
Теперь девушка одного из матросов, находящихся на корабле, рассказала, как приходится выживать членам экипажа.
Для многих членов экипажа, включая молодого матроса Олега, этот поход должен был стать обычной морской вахтой. Олег ушел в свой первый рейс в конце февраля 2026 года. Танкер выполнял коммерческие задачи, пока не зашел в территориальные воды Индии.
В мае Высший суд штата Одиша вынес решение об аресте судна. Причиной стал жесткий коммерческий спор: арабская компания-судовладелец FTMC Ship Charter LLC накопила огромные долги за бункерное топливо и ремонт. Сумма претензий со стороны индийских кредиторов превысила 40 миллионов рупий (около 46 миллионов рублей). Судно принудительно отправили на якорную стоянку в открытое море, а портовые власти Парадипа категорически запретили танкеру швартоваться у причала.
Оставив судно под арестом, судовладелец умыл руки и перестал снабжать UNITY. К началу июня на борту закончились практически все припасы.
Как рассказала в беседе с РИА Новости девушка матроса Олега Анастасия Беренвальд, с конца июня экипаж фактически заставили жить впроголодь.
«К концу июня у них стали заканчиваться припасы. Им выдавали по четыре картофелины в день на человека и по литру-полтора воды, — рассказала Анастасия. — Учитывая климат в Индии, это просто невыносимо было».
В самом конце июля к ситуации удалось привлечь международную страховую компанию, специалисты которой добились перевода морякам скопившихся зарплатных долгов и организовали доставку на борт провизии и чистой воды.
На сегодняшний день еда на борту есть, но немного. К тому же ситуация осложняется тем, что истекает срок действия договора со страховщиком. А как только контракт закончится, исчезнет юридически закрепленная обязанность снабжать UNITY продовольствием, и экипаж рискует снова оказаться один на один с голодом посреди океана.
Моряки всё еще заперты на борту. Сойти на индийский берег они не могут, так как у них нет на это разрешения.
«Моральное состояние у них ужасное. Они уже потеряли всякую надежду на репатриацию», — отметила Анастасия Беренвальд.
Связь с домом моряки поддерживают редкими телефонными звонками.
К ситуации уже подключились российские дипломаты из Генерального консульства РФ в Калькутте и Посольства в Нью-Дели. Недавно российская сторона инициировала в индийском суде вопрос о принудительной репатриации граждан. Дипломаты требуют, чтобы индийские власти позволили заменить команду и отпустили измученных россиян на родину, однако судебные процедуры в Индии идут крайне медленно, и UNITY продолжает качаться на волнах в ожидании развязки.
«Посольство и Генеральное консульство России в Калькутте активно занимаются урегулированием ситуации вокруг танкера Unity. Работаем в первую очередь над вопросом репатриации моряков», — сообщил РБК пресс-секретарь Посольства России в Индии Петр Сизов 8 сентября.
Еще одно российское судно этой осенью оказалось в центре спора на $4,2 миллиарда — «Профессора Молчанова» арестовали на Шпицбергене по довольно любопытной причине.
